Sata tallikuskia - Suomessa!

Ainut vaan, että nää tallikuskit löytyy sieltä pyramidin väärästä päästä. Nimittäin 65 & 85 luokista.
Pappa betalar talleja siis. Näissä talleissa kuski on paremmassa asemassa kuin oikeissa tehdastalleissa. Catering (äiskä) huolehtii muonituksesta ja varustehuollosta. Tallissa on myöskin crewchief/autonkuljettaja/mekaanikko (iskä). Oikeestaan kuskin tehtävä on vaan näyttää kyllästyneeltä, kitistä ja ajaa hiukan. Unelmahomma josta MM-kuskit voi vain haaveilla.

Tätä asiaa on tullut vuosien mittaan hämmästeltyä varikoilla. Alussa vanhemmilla riittää intoa satsata lasten harrastukseen, mikä tietysti on vain hyvä asia. Hirvittää vaan meikäläistä se valtava taloudellinen panos mikä heti alkuun käytetään kuljetuskalustoon, pyöriin, vanteisiin, ym tavaraan. Siihen päälle leirejä ympäri maailmaa ja mantuja. Satatonttua on äkkiä tossa pieni raha.
Kivaahan se, kysymys joka yleensä kyllä jää esittämättä on : Miksi?
Jos rahaa on tuhlattavaksi asti, niin mikäs siinä. Kiva kokemushan muutaman kesän crossitouhusta jää koko perheelle.
Jos taas hommassa on jotain tavoitteita niin seinä tulee tosi nopeasti vastaan ilman kunnon budjetointia. Tämä on se yleisin riesa. Touhu kun tulee aina vaan kalliimmaksi mitä pidemmälle edetään. Mitäs sitten tehdään kun rahat on jo käytetty kaikkeen epäolennaiseen ? Hommaa kun pitää kuitenkin rahoittaa itse ihan MM tasolle asti. Siinä rupeaa perhesopu olemaan tiukilla aika äkkiä.
Jotenkin tuntuu, että hösätään vaan ja maalaisjärjen käyttö unohtuu ihan tykkänään.
Sama ralli jatkuu vaan, suunittelematta ja budjetoimatta mitään etukäteen. Mitä tehdään, missä ja milloin. Mitä se maksaa ja mistä rahoitus saadaan. Muutama ihan yksinkertainen juttu siis.

Jokainen taaplatkoon tyylillään, sivustaseuraaja jatkaa ihmettelelyä :D