400h - taas aihetta juhlaan :)

 

Rimpulan tuntimittariin ilmestyi uusi satalukema, niitä on tavattu juhlistaa leivoskahveilla, niin tälläkin kertaa :)

Talibaanien kokoontumisajot Brittiläisittäin....

... Kyse on tientenkin TM talibaaneista ;)

Savocupin töpöhäntä ;)

 

Savocupin Kuopion ja Iisalmen osakilpailut 12-13.10. menivät ns. pelastusarmeijalle. Näkyvin muisto niistä on lokarinpätkä Iisalmen radan grillikatoksen seinällä. Rimpula oli niin voimiensa tunnossa että heitti keulimisen kautta kunnon voltit. Sijoitukseen moinen ei kyllä vaikuttanut; olin joko viimeinen tai ensimmäinen katsantokannasta riippuen. Olin nimittäin ainut kuski V50 luokassa :D

Jimmy D rääkkää taas Hondaa

Koeajo 2014 TM 125EN

 

Taavetin Keihäskankaan radalla tuli yllättävä tilaisuus kokeilla -14 mallista piikin TM enskaa.

Miehikkälän kerhon puheenjohtaja lainasi hetkeksi omaansa, olen oikein otettu luottamuksen osoituksesta;)

Pyörällä oli ajettu tuskin kymmentä minuuttia ennen meikäläisen kokeilua ja kaikki säädöt olivat suoraan tehtaan jäljiltä, ainoastaan rengaspaineet olivat säädetty.

Niinpä en ihmeitä koeajolta odottanut. Olin taas väärässä.

Heti ensituntuma tuntui tutulta ja hyvältä, puheet Hondan mittojen kopioimisesta saivat katetta. Kaikki tuntui olevan heti oikealla kohdallaan.

Radalle siiryttyä olikin helppo ryhtyä kokeilemaan mihin pyörästä olisi ja minkälainen ero oli piikin exc Kotariin jota tuli kokeiltua jonkin aikaa sitten.

Ensimmäisen kierroksen jälkeen kävi jo selväksi, että tällähän oikeasti pystyy vetämään crossiradalla. Pikkuhiljaa vauhtia lisätessä kävi selväksi etteivät ominaisuudet todellakaan lopu millään tasolla kesken. Pyörä on erittäin kevyt ja ketterä mutta silti vakaa ajettava. Omaan mopoon (Rimpulalla liikenteessä) verrattuna selkeästi parempaa oli mutkat, temmi menee linjaa kuin ajatus, mutkaan kääntäminen taphtuu uskomattoman kevyesti ja linja pysyy haluttuna koko mutkan oli mutka sitten nopea tai hidas. Siitä huolimatta meno on erittäin vakaata kovemmassakin vauhdissa.

Jousitus toimii myöskin erinomaisesti, varsinkin kun ottaa huomioon, että kyse on enskamoposta. Kybin keula tuntui hyvältä ja yllätyksettömältä vaikka siinä vielä varmaankin oli uutuuden nihkeyttä. Takapäässä oleva temmin oma iskari (Sölvan kopio?) toimi hienosti.

Koeajon aikana ei edes käynyt mielessä, että iskareita pitäisi säätää yhtään minnekkään, se kertonee jo jotain.

Entäs kone sitten? Sanottaisikos vaikka sen olevan jotain kotarin exc:n ja sx:n väliltä, oikeastaan niin, että molemmista oli otettu parhaat puolet. Aivan samaa tehon venyvyyttä kuin SX:ssä ei kuitenkaan ollut. Erittäin tasainen ja helppo tehoalue alhaalta ylös, eikä mitään tuhinaa alhaalla niinkuin kotarissa, sorry vaan porkkanamiehet.

Täytyisi päästä kokeilemaan uutta neljätoistamallin MX:ää niin näkisi venyykö sen teho ylemmäs.

 

Ai että pidinkö? Oikeastaan ainut moite on ettei tankissa lue Honda, mutta eihän mikään ole täydellistä ;)